A.半年
B.一年
C.三年
D.五年
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A.總公司車輛主管部門
B.設(shè)備例會(huì)
C.設(shè)備審查鐵路局
D.第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)
A.制造和技術(shù)條件制訂
B.制造和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制訂
C.制造條件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制訂
D.制造標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件制訂
A.三個(gè)
B.三個(gè)及以上
C.半數(shù)及以上
D.三分之二及以上
A.一
B.三
C.六
D.十二
A.一
B.三
C.六
D.十二
最新試題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因（）
磁鋼次數(shù)增多的原因是（）
引起TFDS集中平臺(tái)無圖的主要原因（）
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點(diǎn)，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
引起車號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是（）
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）
THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。