A.距分界站最近1個(gè)探測(cè)站
B.任意2個(gè)探測(cè)站
C.距分界站最近3個(gè)探測(cè)站
D.距分界站最近2個(gè)探測(cè)站
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A.實(shí)行周檢,探頭標(biāo)定每月一次
B.實(shí)行半月檢,探頭標(biāo)定每月一次
C.實(shí)行半月檢,探頭標(biāo)定每半月一次
D.實(shí)行月檢,探頭標(biāo)定每月一次
A.班組
B.車輛段動(dòng)態(tài)檢測(cè)車間
C.維修人員
D.技術(shù)人員
A.11
B.10
C.9
D.8
A.工作裝
B.黃色工作裝
C.橙色工作裝
D.具有安全警示標(biāo)志的工作裝
A.10m
B.15m
C.20m
D.30m
最新試題
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點(diǎn)最多校()點(diǎn)。
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
引起車號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是()
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
磁鋼次數(shù)減少的原因是()