A.列檢作業(yè)場(chǎng)動(dòng)態(tài)檢車員
B.班組工長(zhǎng)
C.車間值班員
D.車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.鐵道車輛
B.計(jì)算機(jī)
C.網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)
D.以上全是
A.電源防雷設(shè)備
B.通信防雷設(shè)備
C.UPS不間斷電源
D.UPS不間斷電源及電源、通信防雷設(shè)備
A.安全第一,預(yù)防為主,以質(zhì)量保安全
B.安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)化、人員素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化、置場(chǎng)文明標(biāo)準(zhǔn)化
C.管理水平高、防范能力強(qiáng)、設(shè)備質(zhì)量?jī)?yōu)、規(guī)章制度全、人員素質(zhì)好、工作環(huán)境美
D.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化
A.5KV
B.10KV
C.15KV
D.20KV
A.鐵路局車輛處
B.車輛段
C.鐵路局車輛檢測(cè)所
D.車輛運(yùn)行安全檢測(cè)站
最新試題
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
引起TFDS集中平臺(tái)無(wú)圖的主要原因()
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()