A.集中服務(wù)器
B.探測站
C.列檢檢測站
D.列檢服務(wù)器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.車輛段
B.施工單位
C.動(dòng)態(tài)檢測車間
D.車站
A.日檢
B.周檢
C.月檢
D.季度檢修
A.列檢作業(yè)場動(dòng)態(tài)檢車員
B.班組工長
C.車間值班員
D.車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站
A.鐵道車輛
B.計(jì)算機(jī)
C.網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)
D.以上全是
A.電源防雷設(shè)備
B.通信防雷設(shè)備
C.UPS不間斷電源
D.UPS不間斷電源及電源、通信防雷設(shè)備
最新試題
TPDS系統(tǒng)測試工控機(jī)主要功能()
HTK-499型紅外軸溫探測系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。
磁鋼次數(shù)減少的原因是()