A.熱軸實時預報
B.過車數(shù)據(jù)查詢
C.故障信息查詢
D.列車攔停反饋
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A.可以設(shè)置車號跟蹤的檢索時間范圍
B.為節(jié)省時間,盡可能指定更短的檢索時間范圍
C.只能指定一個車號進行檢索
D.可以同時指定兩個車號進行檢索
A.攔停記錄填寫后15天之內(nèi)可以填寫反饋記錄,并可以對填寫的攔停記錄和反饋記錄進行修改、刪除操作
B.填寫的記錄鎖定后,此時不能再填寫反饋記錄,原有記錄也不可以再進行修改
C.只有攔停記錄沒有反饋記錄的情況記為未上報
D.攔停記錄、反饋記錄均完整但與列車攔停時間相差10天以上的記為逾時上報
A.探測站名稱
B.采用統(tǒng)一編號的方式對探測站進行唯一標識
C.探測站的公里標
D.探測站GPS經(jīng)度、緯度
A.數(shù)據(jù)的傳輸?shù)钠瘘c是路局監(jiān)測中心的監(jiān)測終端
B.數(shù)據(jù)從路局監(jiān)測終端開始經(jīng)過接口計算機、路局服務(wù)器
C.數(shù)據(jù)從路局監(jiān)測終端開始經(jīng)過接口計算機、鐵道部服務(wù)器
D.數(shù)據(jù)從路局監(jiān)測終端開始經(jīng)過接口計算機、路局服務(wù)器、鐵道部服務(wù)器
A.操作者使用具有設(shè)備維護權(quán)限的用戶登錄全路聯(lián)網(wǎng)鐵道部級系統(tǒng)
B.在“設(shè)備管理”菜單中點擊“新增設(shè)備”子菜單進入探測站信息錄入界面
C.按照提示設(shè)定條件查詢需要進行操作的探測站,查詢到目標探測站后進行相應(yīng)的編輯或是刪除操作
D.對探測站進行的添加、刪除和修改等操作需要進行審核后方能正式生效
最新試題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進行()工作。
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護門電機使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_的主要原因是()
THDS探測站的列車報文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TPDS系統(tǒng)測點服務(wù)器主要功能是()
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。
THDS-499光子控制箱包括板件()