A.重新做熱靶標(biāo)定、系統(tǒng)標(biāo)定和探頭標(biāo)定
B.只需要重新做探頭標(biāo)定
C.只需要重新做熱靶標(biāo)定
D.重新做系統(tǒng)標(biāo)定和探頭標(biāo)定
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A.IPC軟件--->I/O卡--->外探功放板--->擋板電機(jī)
B.IPC軟件--->I/O卡--->擋板電機(jī)
C.IPC軟件--->外探功放板--->擋板電機(jī)
D.IPC軟件--->擋板電機(jī)
A.熱靶鉑電阻--->測(cè)溫板--->AD采集卡--->IPC軟件顯示
B.熱靶鉑電阻--->測(cè)溫板--->IPC軟件顯示
C.熱靶鉑電阻--->AD采集卡--->IPC軟件顯示
D.熱靶鉑電阻--->IPC軟件顯示
A.車軸--->探頭--->信號(hào)調(diào)理板--->AD采集卡--->IPC軟件顯示
B.車軸--->探頭--->AD采集卡--->IPC軟件顯示
C.車軸--->探頭--->信號(hào)調(diào)理板---->IPC軟件顯示
D.車軸--->探頭--->IPC軟件顯示
A.探頭
B.2#磁頭
C.車號(hào)天線
D.1#磁頭
A.網(wǎng)絡(luò)連接
B.通信管理機(jī)連接
C.專線modem連接
D.無(wú)線藍(lán)牙連接
最新試題
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是（）
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因（）
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）
磁鋼次數(shù)增多的原因是（）
THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)，光子控制板跨線套的作用為（）
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用（）連接。
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能（）