A.軸溫計(jì)算
B.熱靶標(biāo)定
C.系統(tǒng)標(biāo)定
D.探頭標(biāo)定
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.50米
B.60米
C.80米
D.100米
A.計(jì)軸計(jì)輛和測速
B.僅計(jì)軸計(jì)輛
C.僅測速
D.開機(jī)
A.250-350mm
B.250-550mm
C.450-650mm
D.300-500mm
A.車號智能跟蹤裝置
B.工控機(jī)
C.遠(yuǎn)程管理機(jī)
D.探頭
A.電源箱
B.工控機(jī)
C.遠(yuǎn)程管理機(jī)
D.探頭
最新試題
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
HTK-499型紅外軸溫探測系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
TFDS系統(tǒng)探測站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
TPDS系統(tǒng)探測站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
引起TFDS集中平臺(tái)無圖的主要原因()
TPDS系統(tǒng)測試工控機(jī)主要功能()