A.復(fù)位
B.斷電
C.重新開(kāi)機(jī)
D.網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)監(jiān)控
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.驗(yàn)證探頭精度
B.驗(yàn)證黑體的溫度
C.驗(yàn)證熱靶標(biāo)定的結(jié)果
D.驗(yàn)證系統(tǒng)標(biāo)定的結(jié)果
A.標(biāo)準(zhǔn)熱源（黑體）
B.熱靶
C.擋板
D.大門
A.靶溫
B.盤溫
C.板溫
D.環(huán)溫
A.10-50mm
B.30-80mm
C.50-60mm
D.50-80mm
A.直流無(wú)刷電機(jī)
B.電磁線圈
C.力矩轉(zhuǎn)角電機(jī)
D.繼電器
最新試題
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用（）連接。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
磁鋼次數(shù)增多的原因是（）
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是（）
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對(duì)。
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過(guò)時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
引起TFDS集中平臺(tái)無(wú)圖的主要原因（）