A.卡軌器
B.電纜
C.軌邊分線箱
D.環(huán)溫傳感器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.卡軌器
B.探頭
C.磁鋼
D.軸箱掃描器
A.誤差在±0.5℃以內(nèi)
B.誤差在±1℃以內(nèi)
C.誤差在±1.5℃以內(nèi)
D.誤差在±2℃以內(nèi)
A.誤差在±0.5℃以內(nèi)
B.誤差在±1℃以內(nèi)
C.誤差在±1.5℃以內(nèi)
D.誤差在±2℃以內(nèi)
A.直接更換
B.靜態(tài)噪聲:Vp-p<100mV
C.動態(tài)噪聲:Vp-p<150mV
D.探頭標(biāo)定:誤差在±1℃以內(nèi)
A.直接更換
B.探頭在保持狀態(tài)下噪聲Vp-p<100mV
C.5分鐘漂移<200mV
D.探頭標(biāo)定:誤差在±1℃以內(nèi)
最新試題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實時拾取、濾波、采集、處理。
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護(hù)門電機使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。
引起車號天線場強不足的原因是()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點最多校()點。
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。
HTK-499型紅外軸溫探測系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()