A.2×10-6
B.1×10-6
C.3×10-6
D.5×10-6
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A.磁頭故障
B.環(huán)溫故障
C.盤溫故障
D.熱靶故障
A.等電位防雷
B.等電流防雷
C.等電阻防雷
D.接地防雷
A.直接更換
B.器件外觀正常
C.無扭曲變形,無燒焦斑痕,接插腳無損壞、無腐蝕、無剝離
D.銅箔無損壞,插板外觀無損傷、氧化,接插件接觸良好
A.直接更換
B.各路電源輸出符合要求
C.邏輯電源誤差及紋波要求+5±0.2V,紋波<200mV
D.功率電源誤差及紋波要求+30±1.5V,紋波<200mV
A.直接更換
B.無扭曲變形,無燒焦斑痕,接插腳無損壞、無腐蝕、無剝離
C.探測數(shù)據(jù)、實時數(shù)據(jù)正常
D.功放板:大門、熱靶、調(diào)制盤電機動作正常
最新試題
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。
TPDS系統(tǒng)測試工控機主要功能()
TFDS系統(tǒng)探測站接車時列車突停會造成()
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點最多校()點。
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點,磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
THDS探測站的列車報文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因()