A.探測站應(yīng)采用共用接地系統(tǒng)。當(dāng)探測站的地網(wǎng)處于距鐵軌20m范圍內(nèi)時,探測站的地網(wǎng)宜與綜合接地系統(tǒng)進(jìn)行等電位連接
B.探測站應(yīng)采用共用接地系統(tǒng)。當(dāng)探測站的地網(wǎng)處于距鐵軌50m范圍內(nèi)時,探測站的地網(wǎng)宜與綜合接地系統(tǒng)進(jìn)行等電位連接
C.探測站應(yīng)采用共用接地系統(tǒng)。當(dāng)探測站的地網(wǎng)處于距鐵軌20m范圍內(nèi)時,探測站的地網(wǎng)宜與綜合接地系統(tǒng)進(jìn)行不等電位連接
D.探測站應(yīng)采用共用接地系統(tǒng)。當(dāng)探測站的地網(wǎng)處于距鐵軌100m范圍內(nèi)時,探測站的地網(wǎng)宜與綜合接地系統(tǒng)進(jìn)行不等電位連接
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A.探測站選址應(yīng)優(yōu)先考慮臨近高大建構(gòu)筑物件、土壤電阻率較低和有足夠的施工場地等有利條件
B.探測站選址應(yīng)優(yōu)先考慮遠(yuǎn)離高大建構(gòu)筑物件、土壤電阻率較低和有足夠的施工場地等有利條件
C.探測站選址應(yīng)優(yōu)先考慮臨近高大建構(gòu)筑物件、土壤電阻率較高和有足夠的施工場地等有利條件
D.探測站選址應(yīng)優(yōu)先考慮遠(yuǎn)離高大建構(gòu)筑物件、土壤電阻率較高和有足夠的施工場地等有利條件
A.電涌保護(hù)箱箱體清潔,各連接處連接緊固
B.電涌計數(shù)器發(fā)生計數(shù)后要檢測電涌保護(hù)模塊,若損壞責(zé)更換
C.電涌保護(hù)模塊無變紅指示,外觀無異常,若異常責(zé)更換
D.電涌保護(hù)模塊出現(xiàn)變紅指示,外觀無異常,若異常責(zé)更換
A.天線及防護(hù)箱清潔,安裝緊固,無銹蝕
B.電纜可以彎曲
C.天線防護(hù)箱無破損、變形
D.電纜無死彎
A.采用對車號設(shè)備設(shè)置不同頻點的方法解決鄰近車號設(shè)備的干擾問題
B.采用車號設(shè)備安裝在不同位置的方法
C.采用車號設(shè)備不同時工作的方法
D.采用安裝不同型號車號設(shè)備的方法
A.只能用來發(fā)射微波信號
B.只能用來接收標(biāo)簽反射回來微波信號
C.接收檢測車信號
D.用來發(fā)射微波信號和接收標(biāo)簽反射回來微波信號
最新試題
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動,轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
引起車號天線場強不足的原因是()
引起TFDS集中平臺無圖的主要原因()
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護(hù)門電機使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實時拾取、濾波、采集、處理。
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因()
THDS-499光子控制箱包括板件()
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。