A.承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，原則上實行過失責(zé)任原則
B.損失由一方過失造成時，有過失的一方應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任
C.損失由雙方過失造成時，雙方按各自過失程度比例負(fù)賠償責(zé)任
D.如果難以確定雙方過失程度大小的，損失由遭受者自負(fù)
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A.過失責(zé)任原則
B.嚴(yán)格責(zé)任原則
C.疏忽等效原則
D.交叉責(zé)任原則
A.拖航合同的規(guī)定
B.約束拖航合同的法律
C.承拖方與被拖方的口頭約定
D.A和B
A.負(fù)責(zé)拖航指揮的一方，除非證明其無故意
B.負(fù)責(zé)拖航指揮的一方，除非證明其無過失
C.拖航被指揮的一方，除非證明其無過失
D.B和C
A.被拖船要求解下拖纜的命令已被執(zhí)行時
B.拖船已最終脫離被拖船時
C.以A、B后發(fā)生時間為準(zhǔn)
A.貨物裝上被拖船時起至貨物卸離被拖船時止
B.貨物裝上拖船時起至貨物卸離拖船時止
C.開始連接拖纜時起至最終解開拖纜時止
D.起拖時起至拖航結(jié)束時止
最新試題
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實行（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運輸期間，因為承運人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運人在國內(nèi)海上旅客運輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運人的賠償責(zé)任限制為每人不超過（）。