A.投機(jī)者
B.交易所
C.經(jīng)紀(jì)公司
D.客戶
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A.現(xiàn)貨價(jià)格
B.遠(yuǎn)期價(jià)格
C.相關(guān)價(jià)格
D.合理價(jià)格
A.愿意為承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)蒙受損失
B.運(yùn)用各種手段套期保值
C.希望從事實(shí)物商品投機(jī)交易
D.能控制期貨交易價(jià)格
A.商品交易者
B.投資機(jī)構(gòu)
C.套期保值者和投機(jī)者
D.各類政府、金融機(jī)構(gòu)
A.所有權(quán)轉(zhuǎn)移
B.物權(quán)變化
C.時(shí)空轉(zhuǎn)換
D.對(duì)沖
A.商品所有權(quán)
B.期貨合約
C.價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
D.合約頭寸
最新試題
企業(yè)在商品銷售的市場(chǎng)開拓能力、銷售規(guī)模、銷售勞效與消耗等方面的狀況,稱為企業(yè)的()。
企業(yè)進(jìn)入新的行業(yè)開展多種業(yè)務(wù)尋求發(fā)展機(jī)會(huì)這種方法是()。
在配送活動(dòng)中,臨時(shí)配送、緊急配送和無計(jì)劃的隨時(shí)配送是大幅度降低配送()的主要因素。
一般地說,不能隨著環(huán)境變化或無關(guān)的新機(jī)會(huì)出現(xiàn)而每隔兩三年就變更一次的是()。
市場(chǎng)份額決定因素基本理論認(rèn)為()。
()剔除了一般的環(huán)境影響來考察企業(yè)本身的經(jīng)營工作狀況。
將經(jīng)營分析的內(nèi)容、結(jié)論和建議,寫成書面報(bào)告,向有關(guān)使用者匯報(bào),這是()。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。
以兩個(gè)相互聯(lián)系的經(jīng)營指標(biāo)的數(shù)額相除后得出(),據(jù)以對(duì)企業(yè)經(jīng)營狀況進(jìn)行分析。
股東投資者關(guān)心的問題是()。