65T—65M 岸橋的吊具電纜動力張緊裝置的動力部分采用（）形式。

下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號的是（）。

只有前大梁在水平位置或大于（）度角的情況下，系統(tǒng)才允許大車動作。

托架小車和運行小車架之間由一組有一定相互關(guān)系鋼絲繩繞組相連，托架小車隨著運行小車的運行而運行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車始終以運行小車速度的（）速度運行，海陸側(cè)托架小車的位置由主運行小車的位置來決定。

在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測到中間無間隙（單40ft箱子），則起升機構(gòu)（）繼續(xù)動作。

下列為凸輪限位的一付常閉觸點的是（）。

（）的位置信號對小車運行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號。

由于起重機質(zhì)量大、動能很大，因此大車運行機構(gòu)大多使用（）。

磁滯聯(lián)軸器采用了（）的傳動方式，工作時電纜卷筒無突然跳動現(xiàn)象，從而保證了電纜有較長的工作壽命。

下列小車機構(gòu)位置檢測信號屬于程序內(nèi)部連鎖信號的是（）。