A.頻率控制
B.跟蹤控制
C.搜索控制
D.增益控制
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A.該臺(tái)地波和另一臺(tái)天波
B.兩臺(tái)的天波
C.A、B均可
A.主臺(tái)信號(hào)
B.副臺(tái)信號(hào)
C.主臺(tái)信號(hào)的第9個(gè)脈沖信號(hào)
D.副臺(tái)信號(hào)的最后一個(gè)脈沖信號(hào)
A.基線
B.基線延伸線
C.副臺(tái)一側(cè)的基線延伸線
D.主臺(tái)一側(cè)的基線延伸線
A.大；陸地
B.??；陸地
C.大；海洋
D.小；海著
A.另增設(shè)一個(gè)可左右移動(dòng)的脈沖信號(hào)
B.另增設(shè)一個(gè)可閃光的脈沖信號(hào)
C.主臺(tái)的識(shí)別脈沖閃爍
D.主臺(tái)脈沖組重復(fù)少發(fā)一個(gè)脈沖
最新試題
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過（）實(shí)現(xiàn)的。
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為（）
GPS衛(wèi)星時(shí)間系統(tǒng)采用的時(shí)間基準(zhǔn)，實(shí)際指的是（）
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈，各臺(tái)用（）發(fā)射。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過（）實(shí)現(xiàn)的
船舶錨泊時(shí)，GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警，并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”，此類報(bào)警是（）
在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由（）通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是（）
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時(shí)隙由主管機(jī)關(guān)遙控，適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱為（）。
航行記錄儀數(shù)據(jù)艙放在（）