目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術(shù)。

聯(lián)軸器在出廠前做過（）試驗，半聯(lián)軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標(biāo)記，安裝時必須嚴(yán)格保證各相關(guān)件之間的相對位置不變。

大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕，風(fēng)力影響小，對整機(jī)穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復(fù)雜，且桿件相互之間的節(jié)點是疲勞源，若處理不好將會影響整機(jī)的壽命等特點為（）大梁。

65T—65M 岸橋的吊具電纜動力張緊裝置的動力部分采用（）形式。

起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時，系統(tǒng)采?。ǎ?。

永磁電動機(jī)可視為（）電動機(jī)的一種。

通過地面操作的按鈕來控制大車時，大車的最高速度只能達(dá)到全速的（）。

小車位置到位后，點動俯仰動作上燈按鈕，前大梁即開始抬起動作，此燈按鈕閃爍，到（）度時俯仰動作停止，此燈按鈕被點亮。

繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩（）確定。

吊具力矩電動機(jī)式電纜卷筒收纜時，力矩電機(jī)運行于（）狀態(tài)，驅(qū)動卷筒收纜。