A.50m
B.100m
C.150m
D.200m
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.速度
B.時間
C.里程
D.距離
A.維修
B.搶修
C.檢查
D.試驗(yàn)
A.⑴現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件。⑵通知現(xiàn)場防護(hù)員撤除施工地段的移動停車信號。⑶通知車站開通線路。
B.⑴現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件。⑵通知車站開通線路。⑶通知現(xiàn)場防護(hù)員撤除施工地段的移動停車信號。
C.⑴通知車站開通線路。⑵現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件。⑶通知現(xiàn)場防護(hù)員撤除施工地段的移動停車信號。
D.⑴通知現(xiàn)場防護(hù)員撤除施工地段的移動停車信號。⑵現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件。⑶通知車站開通線路。
A.⑴駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。⑵現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動停車信號。⑶按規(guī)定設(shè)置好移動停車信號后發(fā)出施工命令。
B.⑴現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動停車信號。⑵駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。⑶按規(guī)定設(shè)置好移動停車信號后發(fā)出施工命令。
C.⑴發(fā)出施工命令。⑵現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動停車信號。⑶駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。
D.⑴駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。⑵發(fā)出施工命令。⑶現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動停車信號。
A.10
B.20
C.30
D.40
最新試題
固定型轍叉心軌和翼軌垂直磨耗限值中，其他站線道岔的重傷標(biāo)準(zhǔn)是（）mm。
電務(wù)設(shè)備齊全的內(nèi)鎖閉道岔，緊固裝置安裝位置為密貼尖軌第（）牽引點(diǎn)處或牽引點(diǎn)后第一軌枕與第二軌枕之間。
200km/h以下線路（不含200km/h以下僅運(yùn)行動車組列車的鐵路）正線道岔鋼軌頭部磨耗重傷限值中尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面?zhèn)让婺ズ氖牵ǎ?/p>
使用液壓起撥道器進(jìn)行起、撥道作業(yè)過程中，起撥道器一般放在（）作業(yè)。
線路、道岔計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)中錯牙達(dá)到（）標(biāo)準(zhǔn)為失格。
發(fā)生軌道電路紅光帶時，如檢查為鐵屑封連，留存相關(guān)信息后，與（）確認(rèn)后由電務(wù)部門取下。
道岔轍叉護(hù)軌間隔和翼軌間隔（）1370mm。
軌距尺的檢定周期一般是（）。
長軌列車裝卸長鋼軌和運(yùn)行中，對作業(yè)人員的要求是（）。
護(hù)軌調(diào)節(jié)片的使用規(guī)定描述正確的是（）。