A.車站
B.工務(wù)
C.集團公司
D.站段
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A.《行車設(shè)備施工登記簿》
B.《行車設(shè)備檢查登記簿》
C.《行車設(shè)備施工登記簿》或《行車設(shè)備檢查登記簿》
D.《行車日志》
A.10
B.2
C.15
D.5
A.40
B.30
C.45
D.35
A.1.8
B.1
C.1.5
D.2
A.電務(wù)
B.工務(wù)
C.車務(wù)
D.車站
最新試題
更換高強度螺栓時對于大型節(jié)點,同時更換數(shù)量不得超過該節(jié)點上螺栓總數(shù)的();對于螺栓數(shù)少的節(jié)點,則要逐個更換。
明橋面兩端橋頭線路用木枕過渡時,必須采用分開式扣件徹底鎖定,鎖定長度至少為()m。
隧道大面積滲水整治作業(yè)中用防水砂漿抹面。抹面以二道為宜,每道厚1~2cm,總厚度()cm。第—道抹面終凝以后,用鋼絲刷刷毛,再抹第二道。
灌注時的自由傾落高度:為保證混凝土不發(fā)生離析,應(yīng)盡量減低灌注的自由傾落高度,一般不得超過()m。
明橋面上線路不應(yīng)設(shè)置豎曲線和緩和曲線,也不宜設(shè)在大于()的坡道上。
鑲補法適用于腐蝕層總厚度大于()的嚴(yán)重腐蝕部位。
水泥的強度取決于其礦物的(),但其強度測定值的大小還受拌和水量、成型條件、養(yǎng)護條件及齡期等因素的影響。
同一水泥,按ISO法所測強度值比按GB177法所測強度值大約高()MPa。
護軌道釘或扣件齊全完好,浮離2mm及以上不超過()。
矯正彎曲桿件,在矯正的最后階段,當(dāng)變形已消失時應(yīng)使頂力保持()min。