A.平均運距是指從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離
B.在工作中為簡化計算起見,平均運距可用挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離計算
C.在縱向調(diào)配時,當其平均運距超過定額規(guī)定的免費運距時,應按免費運距計算土石方運量
D.在縱向調(diào)配時,當其平均運距超過定額規(guī)定的免費運距時,應按其超運運距計算土石方運量
E.在縱向調(diào)配時,當其平均運距超過定額規(guī)定的免費運距時,應按其平均運距計算土石方運量
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A.當豎曲線與平曲線組合時,豎曲線宜包含平曲線
B.要保持平曲線與豎曲線大小的均衡
C.一個平曲線內(nèi),必須避免縱斷面線形的反復凸凹
D.滿足駕駛員視覺和心理上的要求
E.豎曲線的頂、底部可插入小半徑的平曲線
A.緩和曲線使離心加速度逐漸變化
B.緩和曲線采用回旋線
C.汽車勻加速行駛,同時以不變的角速度轉(zhuǎn)動方向盤所產(chǎn)生的軌跡,即為回旋線
D.汽車勻速行駛,同時以不變的角速度轉(zhuǎn)動方向盤所產(chǎn)生的軌跡,即為回旋線
E.四級公路不設(shè)緩和曲線
A.規(guī)范中只有最小坡長規(guī)定
B.規(guī)范中只有最大坡長規(guī)定
C.規(guī)范中既有最小坡長規(guī)定,又有最大坡長規(guī)定
D.各級公路的長路塹路段,以及其他橫向排水不暢的路段,應采用不小于0.1%的縱坡
A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
E.6個
A.105m
B.140m
C.70m
D.60m
E.52.5m
最新試題
道路平面線形設(shè)計中關(guān)于長直線的運用敘述正確的有()
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點的是()
無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點最多的是()車輛。
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有()
關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置,敘述正確的有()
縱斷面設(shè)計豎曲線的作用描述不正確的是()
越嶺線當埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標高有關(guān),過嶺標高對路線長度、工程量大小及運營條件有直接影響。
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是()
交叉口的設(shè)計依據(jù)是()
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。