單項(xiàng)選擇題

對(duì)于A3車型中使用的總線網(wǎng)絡(luò)，以下說法正確的是（）

A.前BCM通過K線同后BCM進(jìn)行通信
B.為了滿足動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咚僖?，A3采用了動(dòng)力系統(tǒng)CAN和舒適系統(tǒng)CAN兩種不同速度的CAN總線網(wǎng)絡(luò)
C.輔助儀表和組合儀表通過LIN總線進(jìn)行通信
D.對(duì)于自動(dòng)雨刮系統(tǒng)，雨量傳感器的信號(hào)是通過K線傳給前BCM

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單項(xiàng)選擇題

ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)采用“K”線通訊協(xié)議，并采用ISO9141-2標(biāo)準(zhǔn)診斷接頭，標(biāo)準(zhǔn)診斷接頭中連接蓄電池正極是（）

A.4號(hào)針腳
B.7號(hào)針腳
C.6號(hào)針腳
D.16號(hào)針腳

單項(xiàng)選擇題

關(guān)于電子節(jié)氣門踏板和電子節(jié)氣門的描述，正確的選項(xiàng)為（）

A.電子節(jié)氣門的2個(gè)位置信號(hào)電壓的和不是一個(gè)恒定值
B.電子油門踏板的傳感器的信號(hào)電壓是2倍關(guān)系
C.兩者之間有線束相連
D.不給電子節(jié)氣門電機(jī)通電時(shí)，它是處于怠速開度

對(duì)于A3車型中使用的總線網(wǎng)絡(luò)，以下說法正確的是（）

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ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)采用“K”線通訊協(xié)議，并采用ISO9141-2標(biāo)準(zhǔn)診斷接頭，標(biāo)準(zhǔn)診斷接頭中連接蓄電池正極是（）

關(guān)于電子節(jié)氣門踏板和電子節(jié)氣門的描述，正確的選項(xiàng)為（）

對(duì)于A3車型中使用的總線網(wǎng)絡(luò)，以下說法正確的是（）

ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)采用“K”線通訊協(xié)議，并采用ISO9141-2標(biāo)準(zhǔn)診斷接頭，標(biāo)準(zhǔn)診斷接頭中連接蓄電池正極是（）

關(guān)于電子節(jié)氣門踏板和電子節(jié)氣門的描述，正確的選項(xiàng)為（）