A.靜態(tài)偏差增大，穩(wěn)定性提高
B.靜態(tài)偏差增大，穩(wěn)定性降低
C.靜態(tài)偏差減小，穩(wěn)定性提高
D.靜態(tài)偏差減小，穩(wěn)定性降低
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A.調(diào)節(jié)器的輸出變化量與輸入偏差變化量成正比
B.調(diào)節(jié)器的輸出變化量與輸入偏差的變化速度成正比
C.調(diào)節(jié)器的輸出變化速度與輸入偏差變化量成正比
D.調(diào)節(jié)器的輸出變化速度與輸入偏差的變化速度成正比
A.調(diào)節(jié)器的輸出變化量與輸入偏差變化量成正比
B.調(diào)節(jié)器的輸出變化量與輸入偏差的變化速度成正比
C.調(diào)節(jié)器的輸出變化速度與輸入偏差變化量成正比
D.調(diào)節(jié)器的輸出變化速度與輸入偏差的變化速度成正比
A.小于0
B.等于0
C.等于1
D.無(wú)窮大
A.給定值是不變的，系統(tǒng)始終保持被控量在給定值上或附近
B.給定值是變化的，變化規(guī)律是不確定的
C.給定值是變化的，變化規(guī)律是確定的
D.給定值恒定和變化交替進(jìn)行
A.給定值是不變的，系統(tǒng)始終保持被控量在給定值上或附近
B.給定值是變化的，變化規(guī)律是不確定的
C.給定值是變化的，變化規(guī)律是確定的
D.給定值恒定和變化交替進(jìn)行
最新試題
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)泵的控制有（）。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能
在集控室的操縱臺(tái)上，一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測(cè)試按鈕，所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入（）狀態(tài)。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過（）秒。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說(shuō)法正確的是（）。