A.故障自動(dòng)停車
B.越控
C.取消增壓空氣限制
D.取消負(fù)荷程序
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A.3
B.4
C.5
D.6
A.更換DPU模塊后需要對(duì)其進(jìn)行軟件初始化設(shè)置
B.更換DPU模塊后需要對(duì)其進(jìn)行硬件跳線設(shè)置
C.更換WBU模塊后需要對(duì)其進(jìn)行軟件初始化設(shè)置
D.DUP模塊個(gè)別通道出現(xiàn)故障，可以更換到同一模塊的空閑通道
A.主機(jī)
B.發(fā)電機(jī)
C.鍋爐
D.分油機(jī)
A.故障報(bào)警
B.參數(shù)顯示
C.自動(dòng)控制
D.故障設(shè)備的自動(dòng)修復(fù)
A.集控室操作站
B.值班呼叫系統(tǒng)
C.便攜式操作站
D.分布式處理單元
最新試題
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
在集控室的操縱臺(tái)上，一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測(cè)試按鈕，所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入（）狀態(tài)。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說(shuō)明（）。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加，則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)（）。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是（）。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過(guò)程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)泵的控制有（）。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能