A.柴油機(jī)
B.調(diào)速器
C.測(cè)速裝置
D.車令發(fā)訊裝置
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A.通電和斷電
B.斷電和通電
C.通電和通電
D.斷電和斷電
A.通電和斷電
B.斷電和通電
C.通電和通電
D.斷電和斷電
A.CONSTANT FUEL
B.ROUGH SEA
C.FUEL SETPOINT
D.CALIBRATE
A.油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)
B.柴油機(jī)
C.液壓調(diào)速器
D.測(cè)速裝置
A.只需要打開(kāi)實(shí)物鎖
B.只需要輸入數(shù)字密碼
C.既要打開(kāi)實(shí)物鎖又要輸入數(shù)字密碼
D.可直接進(jìn)行修改
最新試題
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加，則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)（）。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說(shuō)法正確的是（）。
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動(dòng)的高壓氣源（動(dòng)力氣源）壓力一般為（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
DCC20監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。