A.備車按鈕
B.完車按鈕
C.取消負(fù)荷程序按鈕
D.惡劣海況按鈕
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A.主機(jī)滑油壓力
B.主機(jī)氣缸冷卻水溫度
C.鍋爐蒸汽壓力
D.車鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速值
A.全雙工并行通信方式
B.半雙工并行通信方式
C.全雙工串行通信方式
A.Intel8088
B.Intel8253
C.Intel8251
D.Intel8259
A.Intel8085
B.Intel8088
C.Intel80286
D.Intel80386
A.主機(jī)滑油低壓
B.氣缸冷卻水壓力低
C.曲柄箱油霧濃度高
D.鍋爐蒸汽壓力高
最新試題
由電纜所載()的大小決定電纜芯線截面。
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中,溫度繼電器的感溫包置于()。
在集控室的操縱臺(tái)上,一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕,按試燈按鈕,所有指示燈(),按功能測(cè)試按鈕,所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入()狀態(tài)。
閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括()。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT,表示()。
連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路,監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上()。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測(cè)易燃?xì)怏w時(shí),若周圍空氣中有敏感氣體存在,半導(dǎo)體的電阻值()。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是()。
在下列控制系統(tǒng)中,不包括程序控制的是()。
船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)()。