A.形成燃燒室積碳
B.尾氣排放超標(biāo)
C.氧傳感器損壞
D.加速無力
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A.此電眼只能反應(yīng)電解液的液位狀態(tài)
B.電眼呈現(xiàn)黑色，則說明蓄電池已經(jīng)虧電
C.電眼呈現(xiàn)黃色時，必須更換蓄電池
D.電眼呈現(xiàn)黑色時，則必須對電池充電
A.車輛存在行駛性能缺陷
B.存在事故造成的損壞，并更新了部件
C.曾拆下或更換過車橋部件
D.單側(cè)輪胎磨損
A.間歇刮水隨速功能
B.冬季/服務(wù)位置功能
C.防阻功能
D.機艙蓋監(jiān)控功能
A.VAS6161
B.VAS5097
C.GRX3000
D.MICRO341
A.更長的使用壽命
B.更好的冷啟動性能
C.更佳的深度放電保護
D.完全免維護
最新試題
車輛動力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?/p>
緩速器控制電源線受（）控制。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是（）。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進入空氣，導(dǎo)致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。