車體A2修時，塞拉門左右上端間隙不超過2㎜，下部不超過4㎜。（）

209P轉(zhuǎn)向架的縱向牽引裝置為彈性牽引拉桿結(jié)構(gòu)。（）

C76A、C768、C76c型車采用普通的300型鋼和耐候鋼。（）

車體底架變形的主要調(diào)修手段是火焰調(diào)整法。（）

車體底架，中、側(cè)梁的主要損傷形式為下垂。（）

車體A1修的范圍只是檢查不存在修理。（）

206G型轉(zhuǎn)向架的搖枕吊采用單片單節(jié)長吊桿結(jié)構(gòu)。（）

鉤舌銷探傷發(fā)現(xiàn)裂紋時，須焊修。（）

15號車鉤鉤舌與上鉤耳的間隙超限后，允許在下鉤耳與鉤舌間加墊調(diào)整。（）

熱調(diào)過程中，支點、壓固點、力點、加熱點缺一不可。（）