25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定：數字傳感器浸水72h后，用500V兆歐表測試絕緣，絕緣電阻須大于（）MΩ。

客車電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時考慮控制系統故障的應急措施，包括極端情況下的手動應急措施。

美國Copeland公司CRNQ-0500-TFD型壓縮機，額定輸出功率3.73kw線圈繞組的阻值是（）

25K型空調客車的空調控制柜（KLC40C－1T1）中，當161～162號線（）時，制冷壓縮機將不能啟動。

下列（）原因會造成25T逆變器的過壓保護。

25K型空調客車的空調控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主電路的（）保護元件。

旅客列車信息顯示系統主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的（），結構緊湊、可靠性高。

25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由（）組成。

客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點（0～10V）（）輸入點。

25T型客車單相逆變器當輸入電壓低于（）時，逆變器輸入欠壓保護動作，停止輸出。