A.氣隙磁通變小的原因
B.電動(dòng)機(jī)軸上負(fù)載的影響
C.轉(zhuǎn)速過(guò)低的原因
D.定子漏磁阻抗壓降的影響
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A.低頻轉(zhuǎn)子壓降補(bǔ)償
B.低頻定子壓降補(bǔ)償
C.高頻定子壓降補(bǔ)償
D.高頻轉(zhuǎn)子壓降補(bǔ)償
A.轉(zhuǎn)子電流增大,導(dǎo)致電磁轉(zhuǎn)矩降低
B.機(jī)械損耗增大,導(dǎo)致電機(jī)鐵芯發(fā)熱,損壞電機(jī)
C.磁路飽和,導(dǎo)致定子勵(lì)磁電流增大,繞組過(guò)熱,損壞電機(jī)
D.銅損增大,導(dǎo)致電機(jī)過(guò)載
A.保持氣隙磁通恒定
B.保持定子電壓恒定
C.保持定子電流恒定
D.保持轉(zhuǎn)子電流恒定
A.三相觸點(diǎn)觸頭壓力不均衡,造成有電弧觸點(diǎn)接觸電阻過(guò)大
B.三相觸點(diǎn)觸頭壓力不均衡,造成有電弧觸點(diǎn)接觸電阻過(guò)小
C.三相觸點(diǎn)觸頭壓力過(guò)于均衡,造成有電弧觸點(diǎn)接觸電阻過(guò)大
D.三相觸點(diǎn)觸頭壓力過(guò)于均衡,造成有電弧觸點(diǎn)接觸電阻過(guò)小
A.接觸器線圈電壓過(guò)大,時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)燒毀接觸器觸點(diǎn)
B.接觸器線圈電流過(guò)小,時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)燒毀接觸器線圈
C.接觸器線圈電壓過(guò)小,時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)燒毀接觸器觸點(diǎn)
D.接觸器線圈電流過(guò)大,時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)燒毀接觸器線圈
最新試題
在船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,一般都配備不間斷電源(UPS),它在系統(tǒng)失電時(shí),為計(jì)算機(jī)提供()電源。
具有磁力啟動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)其失壓保護(hù)是通過(guò)()完成的。
具有電側(cè)推功能的船舶,側(cè)推器電機(jī)的啟動(dòng)必須滿足以下條件,除了()。
配電板上的電流表通過(guò)()與被測(cè)電路相連接。
關(guān)于并聯(lián)諧振的說(shuō)法"不正確"的是()。
下列關(guān)于功率因數(shù)的敘述中,不正確的是()
為了防止船舶高壓電力系統(tǒng)的主變壓器合閘時(shí)產(chǎn)生的沖擊電流影響高壓電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性,船舶高壓系統(tǒng)采用從低壓電網(wǎng)接通一臺(tái)小型變壓器與高壓變壓器的次級(jí)繞組相聯(lián)的方式,其要求是()。
三相船用電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)B,電動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中發(fā)生了電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高的故障現(xiàn)象,該現(xiàn)象為()。
轉(zhuǎn)差率sn=0.033和極對(duì)數(shù)p=2的三相異步電動(dòng)機(jī),其額定轉(zhuǎn)速為()。
電流表必須與被測(cè)負(fù)載()