A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、配套設(shè)備多
B.需要大量投資建議
C.對(duì)倉(cāng)管和技術(shù)人員要求高
D.對(duì)建倉(cāng)庫(kù)前的工藝設(shè)計(jì)和使用中作業(yè)工藝要求高
E.不利于清點(diǎn)盤庫(kù)
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A.勞動(dòng)強(qiáng)度很大
B.能連續(xù)、大批量地分揀貨物
C.分揀誤差率極低
D.分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化
E.分揀速度快
A.無(wú)人搬運(yùn)車
B.機(jī)械式叉車
C.無(wú)人叉車
D.平衡重式叉車
E.無(wú)人牽引車
A.固定式貨架
B.移動(dòng)式貨架
C.旋轉(zhuǎn)式貨架
D.組合貨架
E.敞開(kāi)式貨架
A.適應(yīng)性強(qiáng)
B.實(shí)用性好
C.自動(dòng)化程度高
D.協(xié)調(diào)性強(qiáng)
E.經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)性好
A.收貨
B.存貨
C.發(fā)貨
D.揀貨
最新試題
汽車使用性能主要有容量、動(dòng)力性、通過(guò)性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。()
不同等級(jí)的公路對(duì)道路運(yùn)輸?shù)模ǎ┯绊懞艽蟆?/p>
配送中心的核心作業(yè)是()。
火車站按照技術(shù)作業(yè)不同可分為()。
鐵路運(yùn)輸事故處理中,索賠時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備:賠償要求書(shū)、貨運(yùn)記錄、貨物運(yùn)單、貨票和貨物總發(fā)票等。()
航空運(yùn)輸主要由()組成。
汽車貨物運(yùn)輸中一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物允許多個(gè)托運(yùn)人。()
貨運(yùn)記錄是審核和收(發(fā))貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門提出索賠的主要依據(jù)。()
水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對(duì)處理港的處理意見(jiàn)有不同時(shí),均以省主管局或航局管理局裁定。()
配送的意義和作用有()。