A.當(dāng)物品的前端接觸到擋板時(shí),接通電源,開(kāi)始計(jì)數(shù)
B.當(dāng)物品的前端接觸到擋板時(shí),微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào),輸送機(jī)前進(jìn)
C.當(dāng)物品的前端接觸到擋板時(shí),微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)使橫向推板推送物品到包裝容器
D.當(dāng)物品的前端接觸到擋板時(shí),微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)使橫向推板撤離物品
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A.單元型
B.揀選型
C.有軌型
D.無(wú)軌型
E.支承型
A.柴油機(jī)
B.汽油機(jī)
C.液化石油氣機(jī)
D.發(fā)電機(jī)
E.電池-電動(dòng)機(jī)
A.驅(qū)動(dòng)裝置
B.滾筒
C.輸送帶
D.托輥
E.張緊裝置
A.起重量
B.起升高度
C.跨度、軌距和輪距
D.幅度
E.工作速度
A.叉車(chē)
B.裝載機(jī)
C.堆垛機(jī)
D.手動(dòng)液壓托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)
最新試題
公路運(yùn)輸?shù)某型羞\(yùn)方彼此間要求賠償?shù)氖?,從簽注貨運(yùn)事故記錄當(dāng)日起不超過(guò)180天,逾期無(wú)效。()
貨運(yùn)記錄是審核和收(發(fā))貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門(mén)提出索賠的主要依據(jù)。()
配送屬于()。
管線上的站點(diǎn)一般分為()三種。
按貨廂高度分為()兩種。
分揀過(guò)程可采用摘取式和播種式兩種操作進(jìn)行。()
鐵路運(yùn)輸?shù)男盘?hào)按設(shè)備形式可分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類(lèi)。()
汽車(chē)貨物運(yùn)輸中一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物允許多個(gè)托運(yùn)人。()
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物,如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí),按實(shí)際損失賠償。()
管道運(yùn)輸是指由()組成的運(yùn)送氣體、液體、固體等運(yùn)輸方式。