A.較低,較高
B.較高,較低
C.較低,較低
D.較高,較高
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A.微波天線
B.反射調(diào)制器
C.編碼器
D.微處理器
E.內(nèi)存器
A.標(biāo)簽
B.地面接收系統(tǒng)
C.地面識別設(shè)備
D.天線
E.中央處理設(shè)備
A.重疊式
B.縱橫交錯(cuò)式
C.正反交錯(cuò)式
D.正反重疊式
E.旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式
A.集裝箱
B.托盤
C.集裝袋
D.滑板
E.周轉(zhuǎn)箱
A.1200mm×800mm
B.1200mm×1000mm
C.1100mm×1100mm
D.1140mm×1140mm
最新試題
公路運(yùn)輸?shù)某型羞\(yùn)方彼此間要求賠償?shù)氖?,從簽注貨運(yùn)事故記錄當(dāng)日起不超過180天,逾期無效。()
配送的意義和作用有()。
鐵路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸形式。()
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫存分散,降低企業(yè)的整體庫存水平。()
因汽車貨物運(yùn)輸事故要求賠償時(shí),應(yīng)提交()和有關(guān)證明。
港口的主要功能有:運(yùn)輸、旅游、工業(yè)和商業(yè)。()
直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本高。()
配送實(shí)際上就是送貨發(fā)貨。()
鐵路運(yùn)輸?shù)男盘柊丛O(shè)備形式可分為視覺信號和聽覺信號兩大類。()
貨運(yùn)記錄是審核和收(發(fā))貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門提出索賠的主要依據(jù)。()