A、切斷管風缸
B、切斷制動缸風缸
C、切斷容積室風缸
D、向容積室充氣
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、試驗緊急閥在常用制動減壓時不發(fā)生緊急制動作用；
B、試驗緊急閥在常用制動減壓時不發(fā)生急制動作用；
C、試驗緊急二段閥在常用制動減壓時不發(fā)生急制動作用；
D、試驗緊急二段閥在常用制動減壓時不發(fā)生緊急制動作用。
A、250mm；
B、500mm；
C、600mm；
D、650mm。
A、250mm；
B、500mm；
C、600mm；
D、650mm。
A、迅速上升至120～160Kpa，然后緩慢升至400Kpa；
B、迅速上升至400Kpa；
C、緩慢上升至400Kpa；
D、緩慢上升至160Kpa。
A、保持不變；
B、稍有上升；
C、稍有下降；
D、有躍升。
最新試題
試驗臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機能試驗時，檢查副風缸管、加速緩解風缸管和制動缸管路的壓力變化，1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過（）。
自動常用制動裝置在實行緊急制動（）秒后，系統(tǒng)提示緩解成功。
轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）。
DK-1制動機TKS22型電空制動控制器檢修時，觸頭開距應(yīng)（）。
國際標準化組織于1940年制定了世界公認的I SO1940平衡等級，它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為（）級別。
HXD2B 機車停放制動由雙穩(wěn)態(tài)閥VE-FS 控制，其減壓閥將氣路中壓力限制在（）。
TDS 故障分析軟件適用于（）機型
空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗將單車試驗器置1位充氣，待副風缸充至定壓后，置5位減壓（），置3位保壓，制動缸壓力應(yīng)符合KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置單車試驗壓力值表的規(guī)定。
U5A 型空重車調(diào)整閥分解：分解測重部，擰下五個十字平頭螺栓，卸下側(cè)蓋和側(cè)蓋密封墊。松開并卸下鎖緊（），卸下測重彈簧蓋。
KZW 系列調(diào)整閥半重車位試驗時，保壓60s，傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于（）。