單項(xiàng)選擇題側(cè)柱下端補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，上端較底面縮進(jìn)量不大于（）。
A、5mm
B、10mm
C、15mm
D、20mm
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1.單項(xiàng)選擇題敞車側(cè)柱裂紋超限或腐蝕大于（）時(shí)，補(bǔ)強(qiáng)、挖補(bǔ)或截?fù)Q。
A、0.2
B、0.3
C、0.5
D、0.6
2.單項(xiàng)選擇題敞車側(cè)柱縱裂紋長度不大于（）或橫裂紋未延及鉚釘孔或螺栓孔時(shí)焊修。
A、10mm
B、20mm
C、30mm
D、50mm
3.單項(xiàng)選擇題P62、P62N型車?yán)W(wǎng)鋼板式通風(fēng)口腐蝕、破損時(shí)（）。
A、焊修
B、截?fù)Q
C、須更換為原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
D、須更換為百葉窗式口板
4.單項(xiàng)選擇題棚車車門口處上部須有雨檐，并蓋過門邊（）以上。
A、5mm
B、10mm
C、15mm
D、20mm
5.單項(xiàng)選擇題棚車的車頂椽子裂紋、腐蝕嚴(yán)重時(shí)（）。
A、焊補(bǔ)
B、截?fù)Q
C、加裝補(bǔ)強(qiáng)板
D、焊補(bǔ)或截?fù)Q
最新試題
廣州地鐵1號線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為（）結(jié)構(gòu)。
題型：單項(xiàng)選擇題
常用制動(dòng)時(shí)，中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來控制。正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo)，其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
題型：判斷題
常用于車下零部件檢修，且精度要求不高的自制檢測器具是樣板。
題型：判斷題
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡便方法是采用代金券或限額本。
題型：判斷題
大批量生產(chǎn)的貨車滾動(dòng)軸承組裝前，其軸頸表面不需潤滑，即可組裝。
題型：判斷題
用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備，在安裝落位時(shí)無須進(jìn)行安裝找平。
題型：判斷題
當(dāng)車輛在運(yùn)行時(shí)，設(shè)有“不動(dòng)”保護(hù)功能，下列描述正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí)，列車不能動(dòng)車，這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
廣州地鐵1號線車輛電機(jī)安裝形式為（）
題型：單項(xiàng)選擇題