空氣壓縮機(jī)主要分為容積式和速度式，其中活塞式壓縮機(jī)屬于容積式，是將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成壓力能的裝置。

液壓馬達(dá)一般與后續(xù)的機(jī)械結(jié)構(gòu)相連，將壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。

液壓系統(tǒng)之可以實(shí)現(xiàn)有級(jí)調(diào)壓，無(wú)法實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)壓。

溢流閥只能做調(diào)壓閥使用，不能做安全閥使用。

高速馬達(dá)比低速馬達(dá)更加容易出低速爬行現(xiàn)象。

當(dāng)同一回路中既要減壓又要調(diào)速時(shí)應(yīng)先調(diào)速在減壓。

空氣過(guò)濾器一般是利用慣性將水氣和油氣甩到杯壁上進(jìn)行分離，用濾芯對(duì)灰塵進(jìn)行吸附與阻隔。

流量閥調(diào)定同流截面后，隨著油溫升高，通過(guò)的流量變小。

單向節(jié)流閥的作用是只能單向節(jié)流，反向不導(dǎo)通。

油箱、過(guò)濾器、油霧器都屬于輔助裝置，而蓄能器屬于壓力控制元件。