A、照常評(píng)估技術(shù)狀態(tài)
B、不加過(guò)問(wèn)
C、及時(shí)向執(zhí)法部門(mén)舉報(bào)，配合調(diào)查
D、不予評(píng)估、也不舉報(bào)
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A、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證與賣(mài)方身份證明一致
B、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證、駕駛證與賣(mài)方身份證明一致
C、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、行駛證與賣(mài)方身份證明一致
D、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)與賣(mài)方身份證明一致
A、賣(mài)方身份證、車(chē)輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證
B、賣(mài)方身份證、機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)
C、賣(mài)方身份證、車(chē)輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證
D、賣(mài)方身份證、車(chē)輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志
A、30萬(wàn)公里
B、40萬(wàn)公里
C、45萬(wàn)公里
D、35萬(wàn)公里
A、40萬(wàn)公里
B、60萬(wàn)公里
C、50萬(wàn)公里
D、55萬(wàn)公里
A、40萬(wàn)公里
B、50萬(wàn)公里
C、60萬(wàn)公里
D、55萬(wàn)公里
最新試題
二手車(chē)鑒定評(píng)估流程中“判別事故車(chē)”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
前照燈檢驗(yàn)主要檢測(cè)車(chē)輛配備前照燈的（）。
屬于氣門(mén)傳動(dòng)組組成部分的是（）。
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改，通常只更改數(shù)字部分，很少（）。
二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密，維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的（）。
二手車(chē)技術(shù)鑒定方法主要采用（）
二手車(chē)鑒定評(píng)估流程中，在判斷事故車(chē)之后的具體步驟是（）
汽車(chē)的檢測(cè)、診斷技術(shù)是伴隨著汽車(chē)技術(shù)的（）而發(fā)展起來(lái)的。
國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車(chē)評(píng)估體系，按照購(gòu)進(jìn)價(jià)與銷(xiāo)售之間的差價(jià)征稅，還有（）。
目前，美國(guó)、德國(guó)、瑞士和日本等二手車(chē)的銷(xiāo)售最少是新車(chē)銷(xiāo)售的（）。