隨著第二次世界大戰(zhàn)后的經(jīng)濟繁榮，為了把衡器引入生產(chǎn)工藝過程中去，對衡器提出了新的要求，希望稱重過程自動化，為此（）不斷滲入衡器制造業(yè)。

19世紀(jì)上半葉出現(xiàn)了“瑞典船舶秤”，這種早期帶祛碼盤的吊車秤能稱量（）以上的載荷，通常中間還加有一根杠桿，以獲得更大的臂比。

在杠桿式汽車衡上檢定靈敏度時，應(yīng)放多少砝碼？

電子軌道衡微機不能工作時，怎樣進行故障檢查？

隨著貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展的需要，持續(xù)出現(xiàn)并能進行快速稱量的衡器，但由于計量法規(guī)的制約，在1876年就應(yīng)用于鐵路運輸部門的傾斜杠桿秤，直到第一次世界大戰(zhàn)后的（）才被批準(zhǔn)用于一般貿(mào)易。

地球?qū)ξ矬w的引力，與物體的質(zhì)量中心到地球中心的平方（）。

一根桿秤，如果秤砣被磨損掉一部分，用它稱得的質(zhì)量比被稱物體的實際質(zhì)量將（）。

簡述對軌道衡檢定結(jié)果的處理。

簡述杠桿式地中衡杠桿配重砣的調(diào)試方法。

電子汽車衡產(chǎn)生明顯的零點漂移怎么辦？