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如圖所示的五梁式鋼筋混凝土T形簡支梁橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m，主梁全長19.96m，計算跨徑19.5m，橋面凈寬-7m+2×0.75m。主梁肋寬18cm，荷載等級為公路-II級，上部結(jié)構(gòu)的豎向恒載反力標(biāo)準(zhǔn)值N_D=157kN，活載（汽車+人群）的最大反力標(biāo)準(zhǔn)值（汽車已計入沖擊系數(shù)）N_q+r=132.6kN，汽車荷載作用時梁的跨中撓度為f=1.74CM，主梁的線脹系數(shù)為α=10^-5/℃，計算溫差為Δt=36℃，荷載橫向分布系數(shù)m_c=0.456，沖擊系數(shù)（1+μ）=1.191，設(shè)計該橋的板式橡膠支座。

下圖所示為一預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形截面簡支梁橋橋墩蓋梁與墩柱布置圖，若汽車車道荷載在兩跨內(nèi)橫向均為最不利偏心布置時，活荷載作用下的最大支座反力設(shè)計值為900kN。不考慮墩柱與蓋梁的連接擴(kuò)散影響，不按深梁性質(zhì)分析，問中間橋墩蓋梁與墩柱垂直交界面上的活載彎矩設(shè)計值為多少？