如圖所示的五梁式鋼筋混凝土T形簡(jiǎn)支梁橋,標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m,主梁全長19.96m,計(jì)算跨徑19.5m,橋面凈寬-7m+2×0.75m。主梁肋寬18cm,荷載等級(jí)為公路-II級(jí),上部結(jié)構(gòu)的豎向恒載反力標(biāo)準(zhǔn)值ND=157kN,活載(汽車+人群)的最大反力標(biāo)準(zhǔn)值(汽車已計(jì)入沖擊系數(shù))Nq+r=132.6kN,汽車荷載作用時(shí)梁的跨中撓度為f=1.74CM,主梁的線脹系數(shù)為α=10-5/℃,計(jì)算溫差為Δt=36℃,荷載橫向分布系數(shù)mc=0.456,沖擊系數(shù)(1+μ)=1.191,設(shè)計(jì)該橋的板式橡膠支座。
下圖所示為一預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形截面簡(jiǎn)支梁橋橋墩蓋梁與墩柱布置圖,若汽車車道荷載在兩跨內(nèi)橫向均為最不利偏心布置時(shí),活荷載作用下的最大支座反力設(shè)計(jì)值為900kN。不考慮墩柱與蓋梁的連接擴(kuò)散影響,不按深梁性質(zhì)分析,問中間橋墩蓋梁與墩柱垂直交界面上的活載彎矩設(shè)計(jì)值為多少?