（）包括配送中心、倉庫、鐵路等的建設(shè)評價，物流新技術(shù)的開發(fā)評價等。

在物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中處于起點位置的是（）。

下列關(guān)于逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)績效評價內(nèi)容的有（）。

對于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確，又不能直接進(jìn)行實驗觀察的物流系統(tǒng)，適合采用的建模方法是（）。

根據(jù)所用模型的分類，系統(tǒng)仿真分為（）。

（）屬于物流運輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的內(nèi)容。

適用范圍廣、費用低、基本沒有不可控因素的調(diào)研方式是（）。

通過數(shù)學(xué)演算或邏輯推理，利用所建立的物流系統(tǒng)模型預(yù)測實際系統(tǒng)的運行狀況，是物流系統(tǒng)建模步驟中的（）。

下列屬于物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的是（）。

產(chǎn)品生命周期中，銷量增長緩慢或穩(wěn)定在最高水平，不再發(fā)生劇烈變化的時期是（）。