A.混合比和進(jìn)氣量
B.混合比
C.進(jìn)氣量
D.溫度和壓力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.柱塞泵油量調(diào)節(jié)閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及單向閥
B.泵體分泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及出油閥
C.柱塞泵油量調(diào)節(jié)閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及出油閥
D.以上都不對(duì)
A.渦輪
B.壓氣機(jī)葉輪
C.氣門(mén)
D.轉(zhuǎn)子軸
A.空氣
B.燃料氣
C.廢氣
D.天然氣
最新試題
天然氣壓縮機(jī)組空氣冷卻器管束的內(nèi)壁為（），外壁為（），外翅片管結(jié)構(gòu)是為了（），增強(qiáng)（）。
對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)活塞組件中的填料函按密封圈結(jié)構(gòu)的不同，可分為（）和（）兩類(lèi)，前者用于（），后者用于（）。
往復(fù)式壓縮機(jī)的循環(huán)水系統(tǒng)可以分為（）和（）兩部分。
對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，空氣冷卻器的冷卻管束采用（），增大（），提高（）。
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞式噴油泵由（）組成。
天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的測(cè)試的目的在于（）。
對(duì)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，活塞位于上止點(diǎn)時(shí)的氣缸容積稱(chēng)為（）。
驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)組的內(nèi)燃機(jī)通常應(yīng)用在自然條件比較惡劣的環(huán)境，為了保證內(nèi)燃機(jī)的順利啟動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的外部配有對(duì)（）的外循環(huán)加熱系統(tǒng)。
不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的通風(fēng)方式是（）。
往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸采用滑動(dòng)軸承時(shí)，曲軸的軸承一般由端部一只（）來(lái)完成。