A.起升
B.小車
C.俯仰
D.門架
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A.前大梁
B.右鉸點(diǎn)
C.后大梁
D.軌距內(nèi)
A.大車錨定
B.鐵楔
C.緩沖器
D.夾輪器
A.主小車帶箱自動(dòng)運(yùn)行過程中平臺人員突然鎖定陸側(cè)臺座，導(dǎo)致主小車指令fail
B.單機(jī)反饋海側(cè)臺座為空，QC-MS 自動(dòng)重新給主小車發(fā)送海側(cè)臺座落箱指令
C.系統(tǒng)自動(dòng)變更指令，和操作無關(guān)
D.機(jī)械故障
A.一種原因是OCR 未識別陸側(cè)箱子
B.另一種原因是單機(jī)未產(chǎn)生陸側(cè)箱子的ID ，系統(tǒng)識別不了陸側(cè)的箱子
C.無雙吊具作業(yè)指令
D.門架自動(dòng)只能卸一個(gè)箱
A.裝卸人員按下門架暫停按鍵，使門架停止作業(yè)
B.通知遠(yuǎn)程操控員手動(dòng)將門架所吊箱子放回平臺或放至軌距內(nèi)進(jìn)行處理
C.直接放到AGV 上
D.任門架自動(dòng)作業(yè)就可以
最新試題
橋吊自動(dòng)化作業(yè)中，單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍，單機(jī)增加（）的保護(hù)層。
CMS 線條顯示中，自動(dòng)化運(yùn)行的安全高度線為（）。
通過（）攝像頭畫面觀察艙蓋板周圍有無異常。
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中，如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣，主起升平臺自動(dòng)抓箱失敗或不抓箱，通過（）攝像頭畫面觀察，操作小車、起升進(jìn)行手動(dòng)抓箱。
通過（）攝像頭注意觀察船上鎖墊筐位置，并及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場管理員，便于提前計(jì)劃安排橋吊進(jìn)行卸鎖墊筐作業(yè)。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請分析原因和處理方式（）。
船型掃描異常掃出障礙物，無法正常通過，無法使用自動(dòng)運(yùn)行（）。
CMS 顯示屏中海側(cè)紅色實(shí)線為（）。
防瞬間大風(fēng)主吊具抓取過高排，安全鉤掛好，準(zhǔn)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，需立即將過高排放回（）安全鎖后，主小車一鍵停車位等待。
連接鋼絲繩時(shí)，聽從地面指揮手口令，手動(dòng)操作（），將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。