A.正常市電方式
B.電池逆變方式
C.旁路工作方式
D.正常市電、旁路同時(shí)工作方式
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A.防雷元器件損壞
B.進(jìn)路錯(cuò)誤解鎖
C.道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換
D.信號(hào)升級(jí)
A.斷續(xù)
B.連續(xù)
C.單向
D.雙向
A.路由器
B.協(xié)議轉(zhuǎn)換器
C.FSIO
D.FIO7
A.控顯機(jī)
B.電務(wù)維修機(jī)
C.TCC
D.電子終端
A.尖軌吊扳
B.道岔拱腰
C.岔枕不方正
D.道岔跳線(xiàn)斷線(xiàn)
最新試題
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線(xiàn)應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。（）
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。（）
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線(xiàn)圈作用與電氣空芯線(xiàn)圈相同，都是起到電氣隔離的作用。（）
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備（）。
ZPW-2000A 無(wú)絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。（）
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過(guò)電纜實(shí)現(xiàn)的。（）
信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過(guò)電壓、過(guò)電流的能力，滿(mǎn)足電磁脈沖抗擾度的要求。（）
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）