中國(guó)某公司按EXW條件對(duì)外出口一批輪胎。但在交貨時(shí)，買(mǎi)方派車(chē)接運(yùn)貨物時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方就裝車(chē)問(wèn)題發(fā)生爭(zhēng)議。買(mǎi)方認(rèn)為賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)裝車(chē)及裝車(chē)費(fèi)用，而賣(mài)方有不同意見(jiàn)。 
討論：買(mǎi)方要求賣(mài)方裝車(chē)是否合理？

中國(guó)E公司按照FCA條件出口一批木材，合同規(guī)定4月份裝運(yùn)。但到了4月30日，仍未見(jiàn)買(mǎi)方關(guān)于承運(yùn)人名稱(chēng)及有關(guān)事項(xiàng)的通知。但在4月30日，備置用作出口的貨物因遭遇火災(zāi)而損毀。 
討論：此項(xiàng)損失應(yīng)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)？

中國(guó)B公司以CFR條件出口一批陶瓷餐具。中國(guó)B公司按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買(mǎi)方并要求買(mǎi)方并支付貨款。過(guò)后，中國(guó)B公司外貿(mào)業(yè)務(wù)人員才發(fā)現(xiàn)，忘記向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知。此時(shí)，買(mǎi)方已來(lái)函向我方提出索賠，因?yàn)槿控浳镌谶\(yùn)輸途中因遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀。
討論：中國(guó)B公司能否以貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)是由買(mǎi)方承擔(dān)為由，拒絕買(mǎi)方的索賠？

中國(guó)A外貿(mào)公司某年出售一批核桃給一家英國(guó)客戶(hù)，采用CIP術(shù)語(yǔ)，憑不可撤銷(xiāo)即期信用證付款。由于核桃季節(jié)性強(qiáng)，合同中作了如下規(guī)定：“10月份貴州裝運(yùn)。賣(mài)方保證貨物于11月20日前抵達(dá)曼徹斯特，否則在買(mǎi)方要求下賣(mài)方必須同意取消合同。如貨款已收妥，則須退還買(mǎi)方。”合同簽訂后A公司于10月中旬將貨物交給承運(yùn)人。憑信用證規(guī)定的裝運(yùn)單據(jù)向銀行收妥貨款。不料，因途中遇暴風(fēng)雨耽擱，貨物于11月21日到目的地曼徹斯特，比合同規(guī)定時(shí)間晚到一天。此時(shí)，恰遇核桃市價(jià)下跌，英國(guó)客戶(hù)要求取消合同，導(dǎo)致中國(guó)A公司遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。
討論：該合同條款訂立的是否恰當(dāng)？是否為真正的CIP合同？為什么？