A.岔頭
B.限位器(或間隔鐵)
C.岔尾(含直、曲股)
D.道岔前后50m和200m處
E.道岔前后100m和200m處
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A.道岔應鋪設在無縫線路固定區(qū),正線道岔除膠接絕緣接頭外,其他接頭應全部焊接
B.無縫道岔的設計鎖定軌溫應與兩端區(qū)間無縫線路設計鎖定軌溫一致,且應滿足跨區(qū)間無縫線路允許溫降和允許溫升要求,道岔各聯(lián)結(jié)件應牢固可靠
C.無縫道岔尖軌尖端伸縮位移、可動心軌尖軌伸縮位移應滿足要求,超過允許值應分析原因,并及時調(diào)整
D.應按規(guī)定利用鋼軌位移觀測樁進行位移觀測,及時分析鎖定軌溫變化及鋼軌位移情況。應加強尖軌和心軌位移觀測,防止轉(zhuǎn)換卡阻
A.岔枕螺栓、T型螺栓折斷或嚴重銹蝕
B.調(diào)高墊板損壞
C.彈性鐵墊板或彈性基板的橡膠與鐵件嚴重開裂
D.彈條、彈性夾、拉簧、彈片等損壞或不能保持應有的扣壓力。彈性夾離縫、彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于1mm
E.滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于3mm
A.零部件損壞
B.預埋套管損壞
C.有螺栓彈條(彈條Ⅴ型)緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過1mm
D.無螺栓彈條(彈條Ⅳ型、FC型)不能保持應有的扣壓力
E.軌距擋板嚴重磨損,鋼軌與軌距擋板、軌距擋板與承軌槽擋肩離縫超過2mm
A.及時整修軌道幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值的處所
B.處理傷損鋼軌(含焊縫)和失效膠接絕緣接頭
C.更換傷損失效的扣件、道岔及調(diào)節(jié)器等軌道部件
D.處理線路故障
E.整治凍害
A.無縫線路應力調(diào)整或放散
B.整修焊縫
C.聯(lián)結(jié)零件成段涂油、復擰
D.根據(jù)鋼軌表面?zhèn)麚p、光帶及線路動態(tài)檢測情況,對鋼軌進行修理
E.整修傷損的扣件、道岔及調(diào)節(jié)器等軌道部件
最新試題
高速鐵路正線有砟軌道預埋鐵座損壞,應判定為()。
高鐵無砟軌道CPⅢ點測量方法為()。
()是大型養(yǎng)路機械地面配合具體要求之一。
高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用()道岔,困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
()扣件的彈條有兩種,一種直徑為20mm;另一種直徑為18mm。
CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)曲線超高在()上設計,無仰拱隧道內(nèi)超高可在隧道地板上設置。
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級的工頻交流高壓電,變成適合電力機車使用的()等級的單相工頻交流電。
300-1型扣件按無砟道床形式應為()扣件。
線路平縱斷面設計應滿足軌道()要求。
WJ-8型扣件鐵墊板下彈性墊板分為A、B兩類(厚度均為12mm)。A類彈性墊板用于兼顧貨運的高速鐵路,B類彈性墊板用于()的高速鐵路。