A.“舷至舷”原則
B.“港至港”原則
C.“鉤至鉤”原則
D.“舷至舷”原則或者“鉤至鉤”原則
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A.被保險人在保險期限內(nèi)因遭受意外事故以致死亡或傷殘
B.被保險人在保險期限內(nèi)因疾病死亡或殘廢
C.被保險人在保險期限內(nèi)因戰(zhàn)爭或軍事行動以致死亡或傷殘
D.被保險人在保險期限內(nèi)因自己的犯罪行為以致死亡或傷殘
A.包含于票價之內(nèi),一律按基本票價的1%收費(fèi)
B.包含于票價之內(nèi),一律按基本票價的5‰收費(fèi)
C.不包含于票價之內(nèi),一律按基本票價的1%收費(fèi)
D.不包含于票價之內(nèi),一律按基本票價的5‰收費(fèi)
A.海灣港、河口港和內(nèi)河港
B.天然港和人工港
C.存儲港、轉(zhuǎn)運(yùn)港和經(jīng)過港
D.國內(nèi)港、國際港和自由港
A.保險
B.報關(guān)
C.租船訂艙
D.備貨
A.風(fēng)險防范
B.風(fēng)險控制
C.風(fēng)險自留
D.風(fēng)險轉(zhuǎn)移
最新試題
下列說法中,不符合補(bǔ)償原則的有()
我國為了對航次租船合同進(jìn)行約束,制定了單獨(dú)的法律。
下列哪幾種屬于再保險的安排方式?()
()和公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€基本方式。
最早使用的再保險形式是()
《海牙規(guī)則》所規(guī)范的承運(yùn)人的責(zé)任主要包括保證提供適航船舶和適當(dāng)、謹(jǐn)慎地管理貨物等方面。
共同保險與再保險雖然都具有分散風(fēng)險的職能,但是二者之間存在明顯的不同。就風(fēng)險的分?jǐn)偡绞娇?,再保險是()
海運(yùn)發(fā)達(dá)國家尤其是普通法國家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇,是租船合同的一種,我國也是如此。
有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險位超賠再保險合同。一次事故推定全損6000萬元。三個月后向第三者追回款項2000萬元,則,分入公司實際承擔(dān)的賠款分別是()
航空旅客運(yùn)輸法定保險的保險費(fèi),()。