A.小型打磨機打磨時不得灼傷鋼軌
B.打磨車砂輪起落點位置應準確,誤差不得超過600mm
C.打磨車對軌距角區(qū)域應采用角度不大于45°通打2~3遍
D.當受限區(qū)域的尖軌或可動心軌出現疲勞裂紋時應采用打磨車處理
E.尖軌非工作邊距基本軌工作邊100mm處與尖軌尖端之間鋼軌內側可由打磨車打磨
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A.消除軌頭表面的脫碳層
B.消除鋼軌微小缺陷及銹蝕
C.鋼軌頂面平直度1m范圍內允許偏差0~+0.2mm
D.全線鋼軌預打磨作業(yè)后,打磨面粗糙度不應大于15um
E.軌頂中心區(qū)域(-1°~+3°)預打磨最小打磨深度不小于0.2mm
A.分先高低、后水平
B.先軌向、后軌距
C.先直股、后曲股
D.先局部、后整體
E.尖軌、轍叉部位盡量少動,兩端線路順接
A.擺放岔枕應先確定上、下開別
B.墊板螺栓擰入前應涂抹防腐漆
C.擺放岔枕時,不得用撬棍插入岔枕套管內進行作業(yè)
D.密貼調整應在高低、方向、軌距、水平調整到位后進行
E.按產品出廠標記的接頭順序和設計預留軌縫值連接道岔
A.臨時道床面高差,應以不大于5‰的坡度順接
B.混凝土枕應在鋼軌兩側各300mm范圍內均勻搗固
C.鋪軌后第一次鋪作整道與鋪軌間隔不宜大于兩個區(qū)間
D.鋪軌后應隨即重點整道,保障鋪軌列車能按15km/h的速度安全運行
E.采用人工或小型機具進行第二次鋪砟作業(yè)時,應在第一次鋪作整道并通過5對以上列車后進行
A.螺旋道釘應涂刷長效油脂
B.螺旋道釘用硫磺水泥砂漿錨固
C.鋪固方法宜采用正錨,螺旋道釘用模具定位
D.硫磺水泥砂漿注入孔內時的溫度不得低于130℃
E.螺旋道釘應與承軌槽面平行,歪斜不得大于2°
A.第一次起道量為90mm
B.一次撥道量不宜大于50mm
C.起道量50mm以上時宜雙搗作業(yè)
D.起道量50mm以下時宜單搗作業(yè)
E.插鎬深度應小于起道量
A.攤鋪寬度
B.壓實振動頻率
C.攤鋪厚度
D.壓實系數
E.攤鋪速度
A.釘聯(lián)機
B.軌排運輸車
C.風動卸作車
D.配作整形車
E.動力穩(wěn)定車
A.高速鐵路無砟軌道宜采用雙塊式結構形式
B.城際鐵路無砟軌道宜采用板式結構形式
C.城際鐵路隧道內可采用彈性支承塊式結構形式
D.道岔區(qū)無砟軌道宜采用彈性支承塊式
E.重載鐵路隧道內無砟軌道可采用軌枕埋入式結構形式
A.CRTS型雙塊式無砟軌道
B.軌枕埋入式無砟軌道
C.CRTSⅠ型板式無砟軌道
D.彈性支承塊式無砟軌道
E.CRTSⅡ型板式無砟軌道
最新試題
關于鋪砟整道作業(yè)要求的說法,正確的有()。
下列CRTSⅢ型板式無砟道床施工工序中,屬于“自密實混凝土層鋼筋網安裝”緊后工序的是()。
關于道床板接地及絕緣性能檢測要求的說法,正確的有()。
關于CRTSⅢ型軌道板混凝土底座鋼筋安裝要求的說法,正確的有()。
下列鐵路運營條件中,屬于正線有作軌道設計標準的有()。
關于鋼軌預打磨要求的說法,正確的有()。
道岔內及兩端鋼軌接頭宜采用()。
關于改建營業(yè)線鋪軌線路撥移要求的說法,正確的有()。
關于道岔選型的說法,正確的有()。
關于螺旋道釘錨固要求的說法,正確的有()。