A.虛擬標(biāo)定可以完全替代實(shí)車(chē)標(biāo)定
B.虛擬標(biāo)定易于實(shí)現(xiàn)極限和重復(fù)工況
C.虛擬標(biāo)定開(kāi)始的時(shí)間節(jié)點(diǎn)早于實(shí)車(chē)標(biāo)定
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A.空氣動(dòng)力學(xué)
B.心理學(xué)
C.美學(xué)
D.材料學(xué)
A.道路載荷
B.環(huán)境溫度
C.環(huán)境濕度
D.海拔高度
A.最小離地間隙
B.接近角
C.車(chē)高
D.離去角
A.給發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔氣體
B.隔離發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)
C.隔離發(fā)動(dòng)機(jī)高溫
D.增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率
A.名義斷面寬度
B.名義高寬比
C.負(fù)荷指數(shù)
D.速度符號(hào)
最新試題
自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿(mǎn)足未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求，不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些？（）
按材料和工藝的不同，可以將車(chē)輪分為（）。
整車(chē)熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車(chē)廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括（）。
氫能發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)？（）
新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的冷卻方式有哪幾種？（）
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗(yàn)主要是用于優(yōu)化和平衡車(chē)輛的哪些性能？（）
以下哪些是乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的部件？（）