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下作用車鉤的鉤舌推鐵丟失,鉤頭內(nèi)掉入石碴或鉤鎖未能充分落下形成假連接。
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列車自動分離的原因有鉤舌尾部磨耗,未按工藝要求加修而用墊圈、螺母點焊的,經(jīng)摩擦沖動脫落。
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鉤鎖銷裝反或鉤鎖銷突起部及防跳臺磨耗,尤其13號下作用車鉤的下防跳不標(biāo)準(zhǔn)者,因失去防脫功能,極易脫鉤。
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