A.SP
B.DR
C.DG
D.MP
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A.有害物質(zhì)報(bào)告
B.危險(xiǎn)貨物報(bào)告
C.變更報(bào)告
D.航行計(jì)劃報(bào)告
A.船位報(bào)告
B.危險(xiǎn)貨物報(bào)告
C.變更報(bào)告
D.航行計(jì)劃報(bào)告
A.船位報(bào)告
B.危險(xiǎn)貨物報(bào)告
C.變更報(bào)告
D.航行計(jì)劃報(bào)告
A.船位報(bào)告
B.危險(xiǎn)貨物報(bào)告
C.有害物質(zhì)報(bào)告
D.污染物質(zhì)報(bào)告
A.SHANGHAI
B.CHISREP
C.PR
D.SP
最新試題
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó),以下描述正確的是()
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點(diǎn)。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù),操作員應(yīng)該()
在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí),應(yīng)該注意()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息,可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開,這樣做的作用是()
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會(huì)把()存檔()
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。