A.軸承損壞
B.油管中存有空氣
C.液壓油太濃
D.油溫過高
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A.油路內(nèi)存有空氣
B.平衡閥調(diào)整不當(dāng)或液壓缸內(nèi)有泄露
C.液壓油太濃
D.濾油器損壞
A.潤滑油不足或種類不符合要求
B.轉(zhuǎn)速高
C.天氣過熱
D.軸承與軸配合過松
A.鋼絲繩潤滑油過多
B.使用時間過長
C.塔式起重機(jī)經(jīng)常超載
D.卷筒材質(zhì)過硬
A.油箱油量過滿
B.油缸活塞密封不良
C.液壓系統(tǒng)頻繁點動
D.油箱吸入空氣
A.起升鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕
B.起升機(jī)構(gòu)排繩輪裝配過緊
C.起升機(jī)構(gòu)排繩輪裝配過松
D.起升鋼絲繩直徑不正確
最新試題
在起重作業(yè)中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)被吊物體來選擇吊點位置，對細(xì)長的物體，通常采用（）。
塔式起重機(jī)型號Q1Z80C中的字母均為英文字母。
鋼絲繩末端穿過錐形套筒后松散鋼絲，將頭部鋼絲彎成小鉤，澆入金屬液液固而成的固定連接方式是（）。
卷筒的結(jié)構(gòu)尺寸中，影響鋼絲繩壽命的關(guān)鍵尺寸是卷簡的（）。
塔式起重機(jī)塔身的支座稱之為（），塔式起重機(jī)的全部自重和荷載都要過它傳遞到混凝土基礎(chǔ)或行走臺車上。
若重物和鋼絲繩數(shù)目一定，吊繩間的夾角越大，則單根吊繩的受力也越大。
塔式起重機(jī)主要受力力結(jié)構(gòu)件的螺栓連接應(yīng)采用（）螺栓。
塔式起重機(jī)起重力矩限制器控制定碼變幅的觸點和控制定幅變碼的觸點，可一起設(shè)置，統(tǒng)一調(diào)整。
模數(shù)是齒輪幾何尺寸計算中最基本的一代少數(shù)，直接影響（）。
在起重吊裝作業(yè)，因力的不平衡可能造成被吊運(yùn)物體的翻轉(zhuǎn)、失控、傾覆。