如圖為研究二力平衡條件的實(shí)驗(yàn)裝置，若此時(shí)小車保持靜止，下列操作中仍能使小車保持靜止的是（）
A.將小車轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度后釋放
B.同時(shí)在兩邊的盤子中增加相同的砝碼
C.將小車沿垂直拉的方向移動(dòng)一段距離后釋放
D.在左邊的盤子里再加一個(gè)砝碼，而右邊的盤子不增加砝碼
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如圖所示，使紙片扭轉(zhuǎn)一定角度，放手后紙片不能保持靜止，這樣的操作是為了探究物體在平衡狀態(tài)下所受的兩個(gè)力（）
A.是否作用在同一物體上
B.是否作用在同一直線上
C.大小是否相等
D.方向是否相反
小宇同學(xué)用如圖所示的裝置“探究二力平衡的條件”，不考慮兩邊細(xì)繩的重力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響。關(guān)于這個(gè)實(shí)驗(yàn)以下描述正確的是（）
A.實(shí)驗(yàn)時(shí)要把小車放在粗糙的水平桌面上實(shí)驗(yàn)效果更好
B.小車左側(cè)受到的拉力就是左邊托盤和盤內(nèi)砝碼的總重力
C.只有小車處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，小車才受到平衡力的作用
D.當(dāng)小車平衡后，小宇將小車轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，設(shè)計(jì)此實(shí)驗(yàn)的目的是為了探究不在同一直線上的兩個(gè)力是否彼此平衡
A.正在圓軌道上轉(zhuǎn)圈的過(guò)山車
B.減速進(jìn)站的火車
C.騰空而起正在加速上升的火箭
D.在馬路上勻速直線行駛的汽車
A.正在圓形軌道上運(yùn)動(dòng)的過(guò)山車
B.騰空而起加速上升的火箭
C.減速進(jìn)站的火車
D.正在勻速上升的電梯
下列情景中，處于平衡狀態(tài)的是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
大多數(shù)振動(dòng)都屬于低阻尼振動(dòng)，其品質(zhì)因數(shù)正比于（），反比于（）。
?在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)誤差較大的數(shù)據(jù)，則有（）等多種選擇。?
如材料相同、直徑相同的長(zhǎng)比例試樣L0=10d0與短比例試樣L0=5d0相比，其拉斷后伸長(zhǎng)率δ是否相同？為什么？
李薩如圖形是測(cè)量頻率的一種常用方法。根據(jù)所給的兩個(gè)李薩如圖形分別確定兩個(gè)合成振動(dòng)的頻率比，左圖的頻率比?ω?x：ωy=（），右圖的頻率比?ω?x：ωy=（）。
下列關(guān)于定軸轉(zhuǎn)動(dòng)剛體的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，正確的是（）。
低碳鋼與鑄鐵在壓縮時(shí)力學(xué)性質(zhì)有何不同？結(jié)構(gòu)工程中怎樣合理使用這兩類不同性質(zhì)的材料？
?測(cè)壓管水頭線和總水線的敘述中，正確的是（）。
光滑的水平桌面上有兩根勻質(zhì)細(xì)桿A和B，長(zhǎng)度均為l，質(zhì)量分別為mA和mB。如圖所示，兩桿互相平行，以相同的v0速度靠近，并在相鄰的端點(diǎn)處碰撞。如果是完全非彈性碰撞，細(xì)桿B質(zhì)心速率vB=（）。
關(guān)于理想流體的繞流，下面敘述錯(cuò)誤的是（）。
能量方程實(shí)驗(yàn)中，恒定流條件下，測(cè)壓管水頭線沿管軸線逐漸升高表示（）。